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- 换向板内漏。在层叠式蒸发器中，换向板又称隔板，是将蒸发器分成若干个流程的换热板。制冷剂流至换向板时，不再向前方流动，而是被挡住，令其与另一个流程隔开。换向板外形几乎与普通换热板一模一样，在装配过程中极亦混淆。如果用普通换热板当作换热板装配，则发生内漏。
- 集流管（端管）内漏。
有的层叠式蒸发器的制冷剂出、入口位于蒸发器的侧面，这时候需要用到集流管。当集流管位于蒸发器的端面时，称为端管。集流管（端管）的两头分别对应蒸发器的两个流程，因此在集流管（端管）的设计中，需要用一个很小的隔片将两个流程隔开，这个隔片必须完全密封。如果隔片位置不对、没有隔片、隔片焊接不良，均会导致蒸发器内部短路，形成内漏。
3.2平行流蒸发器内漏
平行流蒸发器是指制冷剂侧采用小水力直径的多孔微通道扁管，空气侧采用波纹形百叶窗翅片结构的蒸发器。同于平行流蒸发器的体积小、重量轻、换热效率高，其应用范围越来越广，目前日本电装（DENSO）、贝洱热系统、德尔福、空调国际、比亚迪、长城等公司大量采用这一结构形式的蒸发器。平行流蒸发器的典型外型及结构如下图。
平行流蒸发器的内漏通常表现为隔板内漏。隔板是插入蒸发器的集液管中，隔断集流管，改变制冷剂流向的部件。隔板发生内漏的原因通常有以下三点：
1、
隔板冲制过程中缺料，外形不完整，在隔板缺料处内漏。
2、
集液管开槽太浅，隔板装配时插不到底，形成隔板底部内漏。
3、
集液管开槽太宽，隔板装配后亦松动，隔板与集液管配合不到位，在缝隙处内漏。
平行流蒸发器的内漏除上述表现形式外，另有一种内漏不是出现在隔板，而是在集液管底部的堵盖上。在这种设计中，堵盖必须让两根紧贴在一起的集流管完全隔离，如果不能有效密封，则会形成内漏。
3.3 冷凝器内漏
目前汽车空调系统中使用的冷凝器均为平行流结构，所以冷凝器的内漏表现形式及形成的原因也是隔板内漏。隔板发生内漏的原因通常有以下三点：
1、
隔板冲制过程中缺料，外形不完整，在隔板缺料处内漏。
2、
集液管开槽太浅，隔板装配时插不到底，形成隔板底部内漏。
3、
集液管开槽太宽，，隔板装配后亦松动，隔板与集液管配合不到位，在缝隙处内漏。
3.4 暖风器内漏
汽车空调系统中使用的暖风器有二种结构型式：层叠式、平行流。由于平行流结构的暖风器具有体积小、换热效率高的特点，目前的绝大多数厂家都采用这一结构。
层叠式暖风器的内漏有二种表现形式：
水室中的隔板内漏。形成原因有：
1、
主板成形不到位。暖风器的主板上大多有一个凸起的槽，用于隔板的定位。如果此槽成形不到位，则会在隔板与主板间形成间隙，造成内漏。
2、
隔板缺料，外形不完整，在隔板缺料处内漏。
3、
隔板装配不到位。在隔板与主板间形成间隙，造成内漏。
换热板的中筋内漏。形成原因有：
1、
换热板模具的原因，致使中筋冲制时成型不足，中筋的成形高度偏小，两片换热板相向放置时，中筋不能有效贴合。
2、
翅片原因。翅片轧制成型时高度偏差，中间低两边高。暖风器装配夹紧后，中筋部位夹紧力度偏小，贴合不紧实，使暖风器焊接后中筋部份未焊好。
平行流暖风器的内漏表现为水室中的隔板内漏。其形成原因与层叠式相同，不再赘书。
四、内漏检测原理及设备
热交换器的内漏十分隐蔽，不易察觉，长久以来，一直没有检测设备可以用于内漏的检测。虽然越来越多的厂家关注这一质量缺陷，但这些措施仅限于对内漏原因的分析，在事故发生前采取预防措施，减少内漏发生的可能性。
在质量管理中，著名的“墨菲定律”告诉我们：如果某件事情有可能发生，不管这种可能性有多小，它总会发生。内漏也是如此，无论我们多么注意，质量管理人员多么努力，热交换器的内漏还是时有发生。笔者曾经看到国内某著名热交换器生产企业在2013年发现层叠式蒸发器内漏，受影响数量高达15000多个！发生原因为：冲制换热板的级进模经多年使用，模具中筋成型不足，由于这一过程是缓慢变异的，并且内漏现象不能通过检测手段予以分辩，所以厂家一直没有发觉。待市场上不良件退回，厂家解剖分析后，才发现是蒸发器内漏。此时热交换器厂、五家空调系统厂、主机厂的蒸发器库存共计超过15000台，仅热交换器的直接价值就近200万！事后采用上海陆灵提供的内漏内堵检测仪进行检测，逐一分辩，发现这批产品中，内漏不良率高达5%！
这一事例敲响了热交换器内漏检测的号角，业内某知名企业的工艺部经理曾无奈地说：我们关注内漏十年了，但一直苦于没有准确的检测手段。
近年来，随着中国汽车产业的迅猛发展，汽车质量要求越来越高，热交换器企业对产品质量越来越重视，中国出现了专门研制热交换器内漏检测的公司，争对热交换器内漏特点，开发了二款专用于热交换器内漏检测的仪器，详述如下：
1、压差式内漏检测。（中国专利ZL2013 2 0774280.2，权利人:上海陆灵精密机械有限公司）。
检测原理：
同一型号的热交换器设计定型后，其芯体内部的阻力是一个确定的常数。向被测热交换器芯体内充注检测用的气体，该气体通过热交换器时产生一定的阻力。用精密的传感器检测该阻力的值，如果热交换器存在内漏，则该阻力比正常产品要小；如果热交换器内部堵塞，则该阻力变大。通过检测阻力的变化，可以分辩热交换器产品内漏和内堵。
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